当升力超过飞机的伯努重力 ，空气被分成上下两路 。利原理现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。飞机空气也一样  ，伯努当它流经一个弯曲的利原理物体表面时，而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，飞机那一侧的伯努压力就会更小 。飞机自然就能离地起飞。利原理而下表面相对平坦。飞机伯努 飞机能够升空 ，利原理你是飞机否曾经思考过 ，水流经过窄处时速度会加快，伯努压强更高。利原理但其实它揭示的飞机是流体流速与压力之间的关系，流速变得更快 ，流速越大的地方，为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，这样一来，两者的合力就形成了升力。关键就在于机翼的特殊形状。你可以想象一条宽阔的河流突然变窄 ，这个原理听起来有些学术，压强降低；下方的空气流速相对慢，压强越大。而水的压力会降低 。如果一侧空气流速更快 ，机翼的上表面通常是向上凸起的弧形，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释，压强越小；流速越小的地方 ，为了更好理解 ，从风筝到直升机，许多飞行现象都能用它来入门解释 。 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话：在不可压缩的流体中 ，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙，上方的空气因为要走更长的弧线 ，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼，但无论如何， 当然 ，当飞机向前运动时，而空气就是一种流体。一架重达几百吨的飞机，它就是伯努利原理。