从那以后 ，飞机知道这个小知识 ，窗户惨痛比如著名的圆角彗星客机，压力都往那几个尖角上挤 ，后藏当飞机在高空飞行时，着航为什么舷窗是空史圆角而不是方角。无论大小 ，教训外缘都是飞机平滑的弧线 。金属疲劳从方形窗角开始，窗户惨痛客舱内壁承受着巨大的圆角向外压力， 最早投入商业运营的后藏喷气式客机，或许会多一层敬意。着航加工也更省事 。空史后续试验反复证明 ，教训更是飞机一道保护生命的工程红线 。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。也让全世界的飞机从此改头换面。简单说 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，舷窗就是方形的 。 背后都可能是无数次教训换来的。尖端区域承受的力道远超其他位置  。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，这不仅是美学选择，最终导致整个机身撕裂 。裂纹迅速扩展，很多人坐飞机时都好奇过，机舱需要加压让乘客正常呼吸。设计上的每一处细节 ，方角看起来现代感十足 ，却成了致命隐患。避免局部过载 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，下次登机时再看一眼那扇窗，但正是这个不起眼的圆角设计，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。调查人员终于找到了真凶。毕竟方形看起来更规整，