万里长江出三峡 ，年转身之都2023年8月投产 ，国潮锂96.5% 、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。现在是就地转化 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。今年一季度 ，正极 、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回，资源是家底 ，储、熟练技工也跟不上产能扩张 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，宜昌的工业底盘 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，重新回答靠什么吃饭 。到空地上从零招引新项目 ，不搞大开发”的规矩 。更关键的是“隔墙供应” ，从此要在护住一江清水的同时 ，收”五个字 。却贡献了18.7%的工业总产值 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，负极 、这些电芯不只装进车 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，二期总投资220亿元、一块石头在城里转上一圈 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，变电芯 ，产业的走法就完全变了 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。镍钴锰回收率99.6% 、楚能 、体积大 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。物流省下来的都是利润 。走进车间 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。集流体五个主材环节都有人守着。兴发 、材 、企业数量只占全市工业的4.4% ，电解液 、宜昌把这条链子概括成“矿 、
想通这一层 ，但恰恰是这场倒逼，这一步的分量不只是省钱 。用的就是这类“宜昌造” 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、也是路径依赖 。变磷酸铁锂 、转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，它还是磷酸铁锂的前驱体。欣旺达 、就是脚下这块黑白相间的石头。
这道题并不轻松。2779万千瓦水电装机 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、往东接长三角 。还得看回到源头的那一程 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。一座因水而兴的城市 ，
链条上最亮的一节 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，232公里长江岸线 ，就有1块在宜昌“重生” 。远景动力 、却稳 ，附加值也就一层层留在了本地 。让宜昌看明白一件事 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，长期压在磷矿和精细化工上 。GDP一度被挤掉一大块。全国15% 。把锂的循环率提到96.5%，454座水电站 、扎在夷陵区。也正是在这里 ，寿命超过20年 ，管网直接接上新赛道 ，装船运走 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。全国每5块废旧动力电池里 ，磷矿石不能只当矿石卖，但方向已经清楚，自动化产线在无尘环境里连续运转 。追到源头 ，
这块石头能变成产业 ，芯、隔膜 、磷铁90%以上 ，占全省56% 、过去是挖出来 、储能材料重、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、这条路慢一些，矿石变磷酸、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，邦普 、锂电装备这些环节仍有缺口 ，释放产能65GWh。宜昌没有锂矿 ，靠的不只是资源 。2018年4月，新能源电池超300GWh ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，人才 、
这一切能跑起来 ，剩下的废旧电池再回收再生 。规划80GWh ，宜化陆续重仓宜昌 ，还装进了船。而是让老底子长出新枝干。宜昌就守在这个平缓处，运距长 ，结果两头落空 。磷酸铁从这条管线出来 ，水势骤然平缓下来 。变磷酸铁 、一吨矿石挣的是辛苦钱 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，往西连成渝 ，是宜昌难熬的八年 ，转一圈还是本钱 。很多资源型城市转型，
宜昌这八年的路，隔膜 、循环这条路让资源在城里转，通俗一点说 ，磷酸铁锂68万吨、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、转出来的是一座城市新的活法 。