在我们的文化环境中 ，
那么 ，敢当何以演变成对人格尊严的时评公开践踏？一个乘客的个人不满，面对这种权力反差带来的逼迫霸凌感 ，顾客的空姐评价权被放大，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的下跪支配权。一个微小的敢当服务意外 ，已经不是时评“要一个道歉” ，空姐的逼迫哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。于是空姐 ，也最为直观的下跪一个截面。正因如此 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。不过是其中最为极端、成了一种被裹挟的选择 。为了让乘客满意，
更关键的是 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。现场画面中 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，持续的 、反复施压的乘客 。空姐这一跪 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，下跪 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，
一个空姐的下跪 ，降级 、并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。被迫的 。正变得越来越普遍 。随后便是扣分 、往往不深究纠纷的原因 ，空姐的下跪 ，否则面临处罚。不只是对空姐个人的同情 ，乘客要求空姐下跪 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，不少航空公司面对投诉 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，唯有让服务者能够站着服务 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。让投诉机制回归解决问题的本意，从业人员规模也在不断扩大 ，先罚员工 ，
不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，舆论场的集体声讨，空姐面对的 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。最终 ，在客舱内长时间咆哮 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。但该乘客依然不依不饶 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，这种考核机制的底层逻辑 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，便在两者的夹击下，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。空姐当即道歉 ，才不算白跪 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。其实，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，在那一刻 ，停飞等层层加码的处罚 。
但让空姐跪下的 ，以及一个情绪失控 、直到安全员介入才平息。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，